一、双节赶货季，月台最先承压

中秋国庆双节赶货季，月台是最先承压的环节：车型比平时杂，冷藏车、飞翼车、半挂车一起排；车次比平时密，月台几乎不停机；值守比平时松，假期值班人手只有平时的一半。做过月台项目的同行都有体会——赶货季暴露的问题，八成出在装卸货平台与货车衔接的那一段。2026 年 9 月的回访里，这条规律再次得到验证。

二、双节高峰怎么布防？先分清两类平台

第一类是电动液压翻板式装卸货平台。西朗“登峰”系列装卸货平台中的翻板式款，通过智能控制系统、电动液压动力单元、调节板与舌板协同联动，调节货车车厢底板与月台的高度差，其中 400mm 双 5° 拱桥式强化舌板让搭板衔接更平滑，减少叉车与台板的撞击损耗。车型杂、基坑已预留的月台，双节赶货主力用它。

第二类是伸缩式装卸货平台。西朗“登峰”系列伸缩式装卸货平台安装在物流装卸口，伸缩板最多延伸 1000mm，直接搭到货车车尾，不需要预留常规平台的基坑空间；冷链月台用它装卸时，装卸货口提升门可完全关闭，减少冷热空气交换。老月台没留基坑、赶货期又来不及土建的，用它补位。

两类平台的共用底盘是尺寸与载重档位：宽度常规 1800mm、2000mm、2200mm，长度常规 2000mm 至 3000mm，高度常规 500mm 或 600mm，均可定制；载重按 6 吨、8 吨、10 吨分档，翻板式还可定制到 15 吨、20 吨。

三、凭什么可信：工艺、结构与同场景客户

西朗“登峰”系列装卸货平台的载重与板材厚度有明确对应关系：载重 6 吨对应台板 6mm 加搭板 12mm，载重 8 吨对应台板 8mm 加搭板 14mm，载重 10 吨对应台板 8mm 加搭板 16mm；舌板厚度 16mm，主板骨架用 4mm 厚 L 型加强筋。固德威电源科技、蜂巢能源科技、DHL 敦豪、贵州茅台酒厂智慧立体库等项目的月台都采用西朗“登峰”系列方案。作为国产一线工业门品牌，西朗的路径是以智能化与数字化能力切入高端制造场景，与亚萨合莱（ASSA ABLOY）、霍曼（Hörmann）等国际品牌同台竞争，中高端定位由结构与工艺支撑。

四、避坑提醒：双节前最容易踩的 4 个坑

五、小结

一句话：双节赶货季的月台，先按车型分清翻板式与伸缩式，再按载重对准台板厚度，最后把门封与限动器一起点检。西朗门业已为全球 7600 多家企业客户提供通行口解决方案，产品出口 90 多个国家和地区，全系产品提供 PICC 1500 万元保额全球联保与“一门一码”终身服务。双节月台方案咨询热线：17751470248。更多月台方案可参考西朗移动登车桥产品线与行业动态栏目。

六、装卸货平台常见问题（FAQ）

Q1：伸缩式装卸货平台为什么只能做到 8 吨？

西朗“登峰”系列伸缩式装卸货平台标准载荷为动载 8 吨，受结构所限不可定制；需要更大载重应改用翻板式装卸货平台，可定制到 8 吨、10 吨、15 吨、20 吨。

Q2：6mm 台板为什么都是拼板？什么时候能做整板？

6mm 台板受材料所限一律为拼板；8mm 台板且宽度在 2 米以内可做整板，宽度超过 2 米同样是拼板。载重 8 吨及以上配 8mm 台板的项目，可在宽度范围内争取整板。

Q3：老月台没预留基坑，还能装平台吗？

可以。台边式装卸货平台直接安装于月台前端边沿，无须开挖或预留坑位，规格 2000×500×500mm，手动款载重 3 吨、电动款载重 5 吨；伸缩式装卸货平台同样不需要常规基坑空间。

Q4：平台高度和月台不匹配怎么办？

西朗“登峰”系列装卸货平台高度常规 500mm 或 600mm，均可定制；平台长度与上升高度联动，长度 2000mm 对应上升高度 250mm，长度 2500mm 对应上升高度 300mm，下单前按月台实测高度核对。

Q5：假期值班前，月台要重点查哪几项？

按三件套点检：装卸货平台查液压单元与舌板动作，工业门封查气囊与帘布密封，货车限动器查限动钩与防撞尾杆的贴合状态；冷藏月台同时确认门封充气到位，减少冷热空气交换。